vima365

Η Rough Crafts είναι μια εταιρία custom builder,  με πάρα πολλές διακρίσεις στο συγκεκριμένο χώρο, με έδρα την Ταϊπέι στην Ταιβάν. Μια από της δημιουργίες της είναι και το Tenere Z700 FT, ουσιαστικά μια μετατροπή ενός απλού Tenere σε μια μοτοσυκλέτα flat track με πλούσιο εξοπλισμό. Το συγκεκριμένο project ξεκίνησε από την αγάπη του ιδιοκτήτη της Rough Crafts για τις flat track μοτοσυκλέτες και μια παλαιότερη μετατροπή ενός Yamaha YZ450F σε κάτι αντίστοιχο. Ένα προσχέδιο που ετοιμάσθηκε στο photoshop ήταν αρκετό για να πεισθεί η Yamaha Taiwan για το αποτέλεσμα, και έτσι παρεχώρησε ένα Tenere για το εν λόγω project.

H μετατροπή του Tenere ξεκίνησε με την αφαίρεση του υποπλαισίου για να τοποθετηθεί – αφού πρώτα κολλήθηκαν οι απαραίτητες βάσεις-  το υποπλαίσιο από ένα YZ450F που είναι από αλουμίνιο -άρα πολύ πιο ελαφρύ-αλλά και για να χρησιμοποιηθούν σέλα και πλαστικά από το ΥΖ που σίγουρα παραπέμπουν σε μια πιο λεπτή σπορ/racing μοτοσυκλέτα. Η ZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο αξιοποιεί τον χώρο του πλαισίου Tenere/YZ και παρέχει επίσης βάσεις για όλα τα πλαστικά YZ, με χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Η Ohlins παρείχε ένα ειδικά ρυθμισμένο πιρούνι RXF48S, με μικρότερη διαδρομή και μήκος, για το βάρος του Tenere, και ένα πίσω αμορτισέρ με ειδική κατασκευή στην τοποθέτηση ώστε να ταιριάζει με το μπροστινό, ο δε ρυθμιστής προφόρτισης τοποθετήθηκε δίπλα στον κινητήρα δίπλα στον κινητήρα. Οι τροχοί προέρχονται από την Roland Sands Design, μια αμερικάνικη εταιρία στην Καλιφόρνια που ειδικεύεται στα custom προϊόντα για flat-track, αξεσουάρ αλλά και ένδυση.

Στα φρένα συναντάμε για το μπροστινό ένα oversize kit για supermoto της Beringer Brakes και δαγκάνα/δίσκο για το πίσω, για τα οποία έγινε ειδική μετατροπή για να ταιριάξουν. Η πλεξούδα αφαιρέθηκε για να μείνει μόνο η απαραίτητη καλωδίωση και για όργανο τοποθετήθηκε ένα ταχύμετρο με GPS της Koso. Τώρα όσο αφορά τις εξατμίσεις στην αρχή υπήρχε η σκέψη για δύο τελικά τοποθετημένα χαμηλά σαν flat track αλλά το κενό στο δεξί πλαϊνό του ΥΖ οδήγησε στην αναγκαστική επιλογή μια διπλής εξάτμισης με δύο τελικά, ένα ψηλά και το άλλο χαμηλά. Το τελικό αποτέλεσμα όλων αυτών των μετατροπών ήταν η custom μοτοσυκλέτα να πέσει στα 158 κιλά, μαζί με όλα τα υγρά.

Τέλος, η επιλογή ενός DNA για το φίλτρο αέρα δείχνει πόσο γνωστή και επιτυχημένη και διεθνώς, είναι η ελληνική εταιρία που κορυφαίες εταιρίες customizing επιλέγουν τα προϊόντα της.